CLARK C 60/70/75/80

.CAPACITE nominale : de 6000 à 8000 Kg à 600 mm de Centre de Gravité

Moteur Diesel : Iveco  N45-MNS turbo, Tier3,   74.5KW à 2200 Trs/mn, couple 392 Nm à 1400 Trs/mn

Moteur GAZ : GM V6  85 CV

 

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C60/70/75/80
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Equipement standard de sécurité :

 

  • Éclairage code de la route, commandes au capot
  • Marche d’accès et plancher anti-dérapant, poignée de maintien des 2 cotés
  • Freins à disques à bain d’huile, assistance duo-servo
  • Valve de sécurité dans les vérins, blocage de l’élévation / descente en cas de rupture de flexible
  • Large fenêtre de vision, position de conduite décalée à gauche
  • Toit de protection acier HSLA, Dosseret de soutien de charge

 

Eléments de fiabilité :

 

  • Préfiltre à sec,turbo II, filtre à air Donaldson retenant les poussières µm, aspiration haute
  • Mât CLARK, profils acier laminé à froid HSLA, I et U imbriqués, galets inclinés, amortisseur oléopneumatique interne aux vérins , tablier à 6 galets frontaux et 4 galets latéraux
  • Vérins d’inclinaison flottants
  • Transmission ZF, 3 vitesses AV et AR pilotage automatique, réversible en charge
  • Essieu directeur « poutre », monté sur silent bloc,
  • Châssis monobloc, tôles 8 mm d’épaisseur minimum, acier HSLA

 

Éléments de confort :

 

  • Poste de pilotage complètement suspendu par 4 silent-blocs caoutchouc, amortissement
  • Direction hydrostatique, colonne de direction réglable à 28°
  • Frein de parking à bascule, réglable sur le levier.
  • Siège suspendu ergonomique réglable au poids du cariste, dossier rabattable, ceinture à enrouleur
  • Tableau de bord couleur TFT, complet, rétro-éclairé, multifonction, jauge Diesel ou Gaz
  • Isolation phonique

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RAPPEL DES POINTS FORTS

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Châssis monobloc acier HSLA, soudé, intègre les réservoirs de carburant et d’huile hydraulique, le poste de pilotage est suspendu

90 % des vibrations sont filtrées, isolation phonique.

Avantages : Fiabilité de l’ensemble, confort accru.

 

Mât Clark. Réputé dans le monde entier, Acier HSLA, galets inclinés, I et U imbriqués. Tablier à 6 galets, amortissement oléopneumatique.

Avantages : Fiabilité, stabilité de la charge à grande hauteur, et latéral

 

 Tablier  6 galets Permet de mieux répartir la charge, préserve le mât des chocs, protège les galets du mât même en cas de déport de charge.

Permet de lever plus haut pour la même hauteur basse

Avantages : Fiabilité, parfait coulissement, même en charge déportée

 

Transmission ZF– Powershift – Monobloc – Réversible en charge, Multi disques, Convertisseur de couple 34’ – commande électrique

Avantages : Souplesse, fiabilité, grand couple

Radiateur «  OPEN CORE » intégrant refroidisseur de transmission –

3 faisceaux au lieu de 2 pour les radiateurs standard, nid d’abeille large

Ventilateur 7 pales profil « aile d’avion », équilibré, protégé

Avantages : pas de surchauffe en conditions extrêmes

Moteur Iveco N45-MNS –  ou GM 4.2L, Reconnus pour leur fiabilité extrême.

Leader en milieu industriel,  pour sa fiabilité, sa sobriété, sa faible pollution

Très grand couple à bas régime, silencieux

Avantages : souplesse, économie de carburant , fiabilité

 

Freins à disques à bain d’huile– Étanche IP65 – , assistance duo-servo

Inusable, sans réglages, efficacité par tous temps, dans tous milieux

Sécurité des hommes et du bien

 

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Pas d’électronique embarquée chez CLARK – seulement des composants fiable et réputés

 
Fiche technique
EnergieDiesel, Gaz

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CLARK C 60/70/75/80

.CAPACITE nominale : de 6000 à 8000 Kg à 600 mm de Centre de Gravité

Moteur Diesel : Iveco  N45-MNS turbo, Tier3,   74.5KW à 2200 Trs/mn, couple 392 Nm à 1400 Trs/mn

Moteur GAZ : GM V6  85 CV

 

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Moteur Diesel : Iveco  N45-MNS turbo, Tier3,   74.5KW à 2200 Trs/mn, couple 392 Nm à 1400 Trs/mn

Moteur GAZ : GM V6  85 CV

 

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