• Capacité nominale maxi : 1600kg
  • Hauteur de levée maxi : 60mm
  • Puissance du moteur :
  • Largeur d’allée minimum nécessaire

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Description

CHARGEMENT DES REMORQUES À CADRE EN U DES DEUX CÔTÉS SANS GRAND EFFORT

Le train remorqueur CLARK est disponible en tant que solution tout en un et se compose du tracteur CLARK CTX40-70 d’une capacité de remorquage de 4 ou 7 t et des remorques CTR01 et CTR02.

La remorque simple à châssis en U CTR01 est conçue pour le transport des palettes Europe. Il peut accueillir un chariot mobile sur lequel des palettes Europe (1200 x 800 mm) d’une charge maximale de 1600 kg peuvent être transportées.

La remorque CTR02 à double châssis en U peut accueillir à la fois des palettes Europe et des chargements plus importants. Un support intérieur coulissant permet de passer avec souplesse d’un chariot de 1600 x 1000 mm à une charge utile pouvant atteindre 1600 kg ou de deux plateformes avec des palettes Europe d’un poids de 800 kg chacune.

Grande flexibilité dans le choix de remorques

Le cœur du système modulaire du train remorqueur est le système de direction électrique autonome. Non seulement cette solution ne nécessite aucun entretien, mais elle présente également l’avantage d’utiliser des informations de capteurs mesurées directement sur l’essieu. Les informations de direction mécaniques, hydrauliques ou électriques ne sont pas transmises par les remorques et ne doivent donc pas être prises en compte dans la conception des modules de charge. Le système modulaire permet une configuration libre avec presque aucune restriction de conception. Cela signifie que les besoins individuels des clients peuvent être pris en compte. Le client peut facilement échanger des remorques via une interface standardisée. Cela présente l’avantage que différentes remorques peuvent également être combinées pour former un train remorqueur.

Une stabilité directionnelle précise dans toutes les manœuvres de conduite

Les remorques Clark sont conçues pour être fines et robustes. Cela rend le remorqueur extrêmement compact et l’opérateur a une bonne vue d’ensemble. Cependant, la parfaite stabilité directionnelle du train remorqueur est particulièrement remarquable. Ceci est garanti par les roues à direction électrique du module de l’essieu arrière : Une remorque suit exactement l’autre dans une voie, aussi bien en ligne droite que dans les virages. Par conséquent, le train remorqueur nécessite une petite surface de circulation et peut être utilisé en toute sécurité même dans les espaces les plus étroits.

La CTR01 ne nécessite qu’une largeur d’allée de 2000 mm pour une courbe de 90° (avec un angle du chanfrein de 2 x 45° / 500 mm et sans rencontrer de trafic). Pour le CTR02, la largeur minimale d’allée requise pour une courbe de 90° dans les mêmes conditions est de 2500 mm. La largeur d’allée pour une courbe de 180° (virage en U) est de 3570 mm pour la CTR01 et de 4550 mm pour la CTR02.

Verrouillage automatique des chariots

Les remorques Clark peuvent être utilisées avec différents chariots pour les palettes Europe et autres palettes utilisées dans l’industrie, même des tailles spéciales peuvent être réalisées. Tous les plateforms se verrouillent automatiquement après leur insertion et peuvent donc être transportés en toute sécurité.

Adapté à la demande

Lors de la mise en œuvre de trains de remorqueurs dans une production, les différents processus doivent être analysés en détail afin de trouver une solution de train de remorqueurs qui réponde de manière optimale aux exigences individuelles.

Grâce à de nombreuses fonctions et options supplémentaires, le remorqueur CLARK peut être adapté à vos besoins spécifiques. Veuillez nous contacter. Nous serons heureux de vous aider dans votre planification.