Chariots élévateurs Clark S20/25/30/35GPLDIESEL ; S20C/25C/30C/32C

  • Capacité nominale maxi : 3 500kg
  • Hauteur de levée maxi: 7 935mm
  • Puissance du moteur: LPG 52.4 kW / DSL 46.0 kW
  • Largeur d’allée minimum nécessaire: 3 930mm

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    Description

    SMART • STRONG • SAFE
    Design élégant – construction solide, sécurité accrue et confort amélioré pour le conducteur. Avec le modèle S, nous avons créé un chariot plus centré que jamais sur les besoins de l’opérateur. La nouvelle génération de chariots élévateurs à combustion interne est arrivée – le modèle S.
    SMART
    Nos standards de développement sont en général considérés comme une référence du secteur et ont engendré de nombreuses innovations et améliorations. Le modèle S de CLARK constitue la nouvelle génération de chariots élévateurs – plus intelligents que jamais.
    
    - Faible coût de possession
    
    - Moteurs efficaces à faible consommation
    
    - Centre de gravité optimal
    
    - Panneau de contrôle interactif
    
    - Protection du moteur et de la transmission
    
    - Outils de service et de maintenance intégrés
    STRONG
    Les chariots CLARK sont CONSTRUITS POUR DURER (BUILT TO LAST®) ! Grâce à leur conception robuste, les chariots CLARK offrent des performances et une fiabilité élevées tout au long de leur durée de vie.
    
    - Frein multidisque à bain d'huile
    
    - Haute capacité résiduelle
    
    - Variantes de moteurs modernes
    
    - Profil de mât imbriqué
    
    - Tablier de fourche à 6 rouleaux
    
    - Essieu de direction robuste
    SAFE
    « La sécurité d'abord » a toujours été un pilier de la philosophie CLARK. Nos plus de 100 ans d’expérience assurent que le modèle S améliore encore ces standards.
    
    - Frein à main automatique
    
    - Réduction de la vitesse
    
    - Visibilité périphérique améliorée
    
    - Caméra de recul
    
    - Contrôle de la ceinture de sécurité
    
    - Mesure du poids de charge et bien plus
    
    - Compartiment du conducteur et productivité
    
    - Génération de vibrations et de bruit minimisée grâce à la transmission séparée
    
    - Siège confortable entièrement suspendu
    
    - Leviers hydrauliques réactifs montés à portée de main
    
    - Plaque de sol antidérapante
    
    - Intérieur spacieux avec vaste espace pour les jambes
    
    - Colonne de direction étroite
    
    - Volant avec diamètre optimal (ø=300 mm)
    
    - Freinage assisté
    
    - Hauteur des marches optimisée pour faciliter l’entrée et la sortie
    
    - Affichage intelligent
    
    - Écran couleur TFT 5 pouces
    
    - Diagnostics en temps réel
    
    - Système de bus CAN
    
    - Accès au service protégé par mot de passe
    
    - Gestion de la protection des transmissions
    
    - Sélection de différents signaux d'avertissement (sonores / visuels)
    
    - Options de gestion de l’efficacité en carburant du chariot
    
    - Arrêt automatique du moteur après un temps donné pour éviter que le moteur tourne à vide
    
    - Arrêt automatique de l’éclairage
    
    - Faible coût de possession
    
    - Faible coût de possession
    
    - Longs intervalles de maintenance
    
    - Maintenance simplifiée grâce à la conception de la transmission
    
    - Radiateur puissant de série
    
    - Retrait sans outil de la plaque de sol
    
    - Consommation de carburant réduite grâce à une efficacité et des performances optimales du moteur
    
    - Frein multidisque à bain d'huile
    
    - Facilité de maintenance : tous les composants sont facilement accessibles pour la maintenance
    
    - Longue durée de vie grâce aux montants CLARK robustes
    
    - Moteurs hautes performances
    FORD (2,5 l)
    - Moteurs industriels efficaces en carburant
    
    - Conception à 4 cylindres
    
    - Répond à toutes les normes d’émissions de niveau 5
    
    - Mesure électronique de la vitesse
    
    - Allumage cartographique à contrôle ECU pour un couple plus important et une consommation de carburant réduite
    
    - Moteur diesel ISUZU (2,2 l)
    
    - Turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire
    
    - Répond à toutes les normes d’émissions de niveau 5
    
    - Injection directe du carburant avec couple maximal élevé
    
    - DPF (filtre à particules diesel)
    
    - DOC (catalyseur à oxydation diesel)